География

На сегодняшний день ООО «ПРЕСТОРУСЬ» представлено в 35 странах мира

Геосинтетики в дорожном строительстве: Путь прогресса и инноваций

Геосинтетики являются важным компонентом дорожно-строительной отрасли, играя решающую роль в проектировании, строительстве, ремонте, реконструкции и обслуживании дорожных конструкций. В этой статье мы рассмотрим исторический обзор геосинтетики в дорожной отрасли, развитие геотекстиля и метод армирования земляного полотна георешетками.

Исторический обзор геосинтетики в дорожной промышленности

Геосинтетики используются в дорожном строительстве с 1970-х годов. В 1970-80-х годах Министерство транспортного строительства СССР запустило программу по совершенствованию использования геотекстиля при строительстве автомобильных и железных дорог, аэропортов, портов и причалов. Первые экспериментальные работы были проведены на автодороге Москва-Рига, что привело к разработке первых требований к дорожным конструкциям с применением геосинтетиков.

Развитие георешетки

С момента своего появления геосинтетик претерпел значительные изменения, и сейчас он производится по различным технологиям, отвечающим требованиям использования. Эксплуатационные характеристики геосинтетических материалов определяются их механическими, гидравлическими и почвенными свойствами, такими как номинальная прочность, деформируемость, фильтрационная способность, ползучесть, долговечность и фрикционные характеристики. В 1977 году в сотрудничестве с группой российских институтов был создан первый нетканый геотекстильный материал и начато его серийное производство. Результаты исследований нашли отражение в проектных решениях для нефтепромысловых дорог Западной Сибири, способствуя повышению скорости и качества их строительства.

Усиление земляного полотна с помощью георешеток

Георешетки используются для армирования земляных сооружений и известны давно, но в последнее время сфера их применения расширилась. Разнообразие армирующих материалов, включая геотекстиль, георешетки и геомембраны, позволяет эффективно повысить устойчивость в сложных условиях, например, при строительстве высоких насыпей и дорожных полотен в стесненных условиях.

Новый метод проектирования армированных грунтовых откосов

Зарубежные и отечественные исследователи уже много лет работают над созданием методики проектирования армогрунтовых конструкций. Однако существующие методы расчета укрепленных откосов имеют недостатки, например, не полностью учитывают работу армирующего слоя и его деформативные свойства. Разработан новый метод проектирования армированных грунтовых откосов с георешетками  ГЕОСТЕП®, который оптимизирует расчет армированных откосов и определяет оптимальное количество армирующих откосов и их размещение в грунтовом теле. Метод основан на методе смещения, который учитывает армирующий слой после того, как исходный контур конструкции деформировался до приемлемой степени. Методика решения оптимизационного расчета армированного откоса включает оценку устойчивости неармированного откоса, определение критического смещения поверхности и анализ влияния армирования на устойчивость откоса. 

Геосинтетики прошли долгий путь с момента своего появления в дорожной отрасли, и благодаря постоянным исследованиям и технологическому прогрессу они стали важным компонентом дорожного строительства, обеспечивающим надежность и долговечность конструкций. Опыт отечественной дорожной промышленности в использовании геосинтетиков в сложных климатических условиях служит ценным примером для других отраслей, стремящихся внедрить эти материалы в свои конструкции.